Резьба стальная Ду50 (2") L-35 мм

Несущая способность резьбового соединения М20 из стали Ст5пс снизится при понижении температуры до -50°C из-за увеличения хрупкости стали. Ст5пс склонна к хладноломкости, поэтому для эксплуатации при таких температурах рекомендуется использовать хладостойкие стали, например, марки 09Г2С.

Многократная сборка-разборка резьбового соединения М12 из стали 20Г может привести к постепенному износу витков резьбы. Это особенно вероятно без применения смазочных материалов или при превышении моментов затяжки, что может снизить несущую способность и надежность соединения.

Прочность сварного соединения, включающего резьбовую деталь из стали 09Г2С, зависит от качества сварки и прочности металла шва. В идеале прочность сварного шва должна быть не ниже прочности основного металла, но сама резьба может оставаться слабым местом из-за концентрации напряжений.

Фосфатное покрытие резьбовых деталей из стали 40Х обеспечивает лучшую адгезию для последующей окраски и обладает антифрикционными свойствами. Это полезно в условиях трения, тогда как кадмирование дает более высокую коррозионную защиту, особенно в морской атмосфере, но кадмий токсичен.

Для предотвращения водородного охрупчивания высокопрочных резьбовых деталей из стали 30ХГСА с кадмиевым покрытием эффективна термообработка. Операция обезводораживания (термообработка при 180-220°C в течение нескольких часов) после нанесения покрытия и контроль процесса нанесения являются ключевыми мерами.

Для винтовых передач из стали 45 под высокой осевой нагрузкой предпочтительнее трапецеидальная резьба. Она обладает большим углом профиля (30°), что обеспечивает лучшую самотормозящую способность и равномерное распределение нагрузки по сравнению с упорной резьбой, которая лучше подходит для однонаправленных высоких нагрузок.

Резьбовые соединения из стали 10Х17Н13М2Т хорошо подходят для эксплуатации в морской воде при 25°C благодаря содержанию молибдена. Молибден в этой аустенитной стали повышает стойкость к питтинговой и щелевой коррозии в хлоридных средах, однако следует избегать застойных зон.