Рельсы железнодорожные Длина, м 12,5
Скачать прайс-лист
- Марка: Р65
- Длина, м: 12,5
- Состояние: С госрезерва
- Цена: 87 609 ₽/т
- Цена: 89 ₽/кг
- Цена: 87 453 ₽/т
- Цена: 91 ₽/кг
- Цена: 90 288 ₽/т
- Цена: 89 ₽/кг
- Марка: Р65
- Длина, м: 12,5
- Состояние: С хранения
- Цена: 87 049 ₽/т
- Цена: 88 ₽/кг
- Марка: Р75
- Категория: Дифференцированно-термоупрочненные (ДТ)
- Длина, м: 12,5
- Цена: 87 522 ₽/т
- Цена: 90 ₽/кг
- Длина, м: 12,5
- Марка: Р75
- Категория: Нетермоупрочненные (НТ)
- Цена: 91 052 ₽/т
- Цена: 90 ₽/кг
- Категория: Нетермоупрочненные обычной прочности (НТ-260)
- Длина, м: 12,5
- Марка: Р75
- Цена: 89 793 ₽/т
- Цена: 86 ₽/кг
- Марка: Р75
- Категория: Объемно-термоупрочненные (ОТ-350)
- Длина, м: 12,5
- Цена: 86 748 ₽/т
- Цена: 91 ₽/кг
- Длина, м: 12,5
- Марка: Р75
- Категория: Термоупрочненные (Т1-Т2)
- Цена: 88 901 ₽/т
- Цена: 91 ₽/кг
- Цена: 90 594 ₽/т
- Цена: 88 ₽/кг
- Марка: Р50
- Категория: Нетермоупрочненные (НТ)
- Длина, м: 12,5
- Цена: 89 867 ₽/т
- Цена: 89 ₽/кг
- Длина, м: 12,5
- Марка: Р50
- Категория: Термоупрочненные (Т1)
- Цена: 88 390 ₽/т
- Цена: 87 ₽/кг
- Категория: Термоупрочненные (Т1)
- Длина, м: 12,5
- Состояние: Новое
- Цена: 90 646 ₽/т
- Цена: 90 ₽/кг
- Марка: Р50
- Длина, м: 12,5
- Состояние: Демонтированное
- Цена: 89 529 ₽/т
- Цена: 91 ₽/кг
- Марка: Р50
- ГОСТ/ТУ: ГОСТ 7174-75
- Длина, м: 12,5
- Цена: 90 684 ₽/т
- Цена: 88 ₽/кг
FAQ Рельсы железнодорожные Длина, м 12,5
Для участков с тяжелым движением с рельсами Р50 совместимы железобетонные шпалы с раздельными или нераздельными пружинными рельсовыми скреплениями. Они обеспечивают высокую стабильность и несущую способность пути.
Для продления срока службы рельсов Р50 в условиях повышенной запыленности необходимо обеспечить своевременную очистку пути от абразивных частиц. Также, при возможности, следует использовать рельсы с повышенной износостойкостью.
Для формирования бесстыкового пути из новых рельсов Р75 используются, как правило, электроконтактная стыковая сварка или алюминотермитная сварка. Эти методы обеспечивают высококачественное соединение рельсовых плетей.
Допустимое взаимное смещение рельсов Р50 по горизонтали в стыке должно быть минимальным, как правило, не более 1 мм. Это необходимо для обеспечения соосности колеи и предотвращения боковых ударов подвижного состава.
Наличие флокенов в металле рельса Р75 существенно снижает его усталостную прочность и трещиностойкость, делая рельс склонным к хрупкому разрушению. Флокена являются недопустимыми дефектами в новых рельсах.
При выборе типа рельса (Р50, Р65, Р75) для вновь строящихся железнодорожных путей необходимо учитывать предполагаемую грузонапряженность, скорости движения, осевые нагрузки, тип подвижного состава и класс пути.
Максимальная скорость движения для участка, где уложены рельсы Р65 с износом боковой грани головки 4 мм, будет существенно ограничена. Она определяется по фактическому состоянию пути, классу участка и местным инструкциям. Вероятно, потребуется снижение скорости.
